La Ghost est la chaussure de route la plus vendue chez Brooks depuis des années. Avec la Ghost Trail, la marque de Seattle ne fabrique pas une chaussure de trail. Elle prend sa chaussure de route et lui greffe une semelle capable d’affronter les chemins de gravier, les sous-bois secs et les sentiers roulants. Le brief produit est limpide : répondre aux coureurs d’Europe du Nord qui alternent bitume et sentier sans vouloir deux paires. Si vous l’attendez au niveau d’une Cascadia ou d’une Catamount, vous serez déçu. Si vous la comparez à la Ghost 17 en cherchant un peu plus de liberté, elle tient ses promesses.
Pourquoi Brooks a créé la Ghost Trail ?
La demande est venue des coureurs d’Europe du Nord. Brooks les identifie comme une communauté croissante de coureurs qui pratiquent le trail urbain léger : sortir de chez soi sur le goudron, rejoindre la forêt, revenir. Ce profil de coureur n’a pas besoin d’une chaussure de montagne. Il a besoin que sa chaussure de route tienne sur les chemins.
Brooks a étendu la franchise Ghost vers ce terrain. La marque affichait +22% de croissance en Europe sur 2025 (BusinessWire, février 2026), portée par la montée du running polyvalent. La Ghost Trail s’inscrit là-dedans : une réponse produit à une mutation des pratiques. Pas un trail shoe classique avec un logo Ghost collé dessus.
Tim Van Beelen, spécialiste merchandising chez Brooks :
« La Ghost Trail a été conçue pour la communauté croissante de coureurs qui alternent entre route et sentier léger, à la recherche de confort et de stabilité sans avoir besoin d’une chaussure technique de montagne. C’est le compagnon idéal pour les aventures quotidiennes en pleine nature. »
DNA Loft v3 sur sentier : est-ce que ça fonctionne ?
La semelle intermédiaire DNA Loft v3, injectée à l’azote, est la même que dans la Ghost 17. Brooks lui a donné une géométrie sculptée pour absorber les irrégularités du terrain, tout en gardant le profil souple et réactif de la version route. Stack de 25 mm à l’avant-pied, 17 mm au talon. Drop de 8 mm, identique à la Ghost 17.
Sur chemins secs, gravier, sous-bois et terre compacte, la mousse filtre les petits chocs sans alourdir la foulée ni tuer le retour d’énergie. Ça fonctionne. Sur sols meubles ou détrempés, la limite arrive vite, et elle vient des crampons, pas de la mousse.
TrailTack Green : l’accroche calibrée pour le sentier roulant
La semelle extérieure TrailTack Green est un caoutchouc intégrant des matériaux recyclés, avec des crampons de 3 mm larges et rapprochés et des rainures de flexion profondes. Assez d’accroche pour le gravier, la terre sèche et les chemins forestiers. Suffisamment discrets pour ne pas gêner sur le goudron.
Ce sont ces crampons qui définissent le plafond de la chaussure. Sur sol meuble, ils s’encrassent. Sur boue ou pente technique, l’adhérence chute. Brooks ne cherche pas à cacher ça : la Ghost Trail vise le trail non technique, pas la montagne. Pour les terrains engagés, les Cascadia ou Catamount restent les bonnes options dans la gamme.
La tige : mesh respirant et protection légère
La tige en mesh souple reprend l’esprit confort de la Ghost de route, avec deux ajouts pour le sentier : une couche imprimée en 3D à l’avant-pied qui renforce la structure sans poids inutile, et un pare-boue bas qui limite les intrusions de sable et de petits débris. Ce n’est ni imperméable ni tout-terrain. C’est une tige légère avec une barrière contre les désagréments courants sur chemin.
Le maintien est bien calibré. L’avant-pied offre de l’espace sans que le pied flotte. Le médio-pied s’ajuste au laçage. Le talon ne glisse pas. Les sections intérieures restent confortables sur les longues sorties.
Fiche technique de la Brooks Ghost Trail
| Caractéristique | Homme | Femme |
|---|---|---|
| Poids | 300 g | 270 g |
| Drop | 8 mm | 8 mm |
| Stack avant-pied / talon | 25 mm / 17 mm | 25 mm / 17 mm |
| Hauteur totale semelle | 36,5 mm | 28,5 mm |
| Semelle intermédiaire | DNA Loft v3 azote | DNA Loft v3 azote |
| Semelle extérieure | TrailTack Green, 3 mm | TrailTack Green, 3 mm |
| Prix public | 150 € | 150 € |
| Disponibilité | Depuis janvier 2026, réf. 110475 (H) / 120464 (F) | |
Pour qui est vraiment faite la Ghost Trail ?
La Brooks Ghost Trail est la chaussure du coureur urbain qui veut déborder de l’asphalte sans changer de paire. Elle va bien pour les sorties door-to-trail : départ du domicile sur bitume, transition vers chemins forestiers ou sentiers roulants, retour sur route. De 5 à 35 km sur ce type de parcours mixte, elle est à l’aise.
Elle est en revanche inadaptée aux trails techniques, aux dénivelés importants et aux sols boueux. Pour ça, la Brooks Cascadia 19 ou la Catamount 4 restent les alternatives dans la gamme. À 150 €, elle se positionne au même niveau que la Nike Pegasus Trail 5 ou la Saucony Peregrine.
La Ghost Trail ne cherche pas à être la meilleure chaussure de trail. Elle cherche à être la meilleure extension de la Ghost vers le sentier. Et sur ce créneau précis, elle fait le travail.
Coloris disponibles
4 coloris homme, dont Bleached Sand/Rabbit/Bluefish et Atlantic Deep/Black/Green. 3 coloris femme, dont Harbor Mist/Poppy/Yucca et Sand/Star White/Golden Hour. En boutiques spécialisées et sur le site Brooks depuis janvier 2026.
Questions fréquentes sur la Brooks Ghost Trail
La Brooks Ghost Trail est-elle adaptée aux débutants en trail ?
Oui, sur des terrains non techniques. C’est même une bonne première chaussure polyvalente pour un coureur de route qui découvre le sentier roulant ou le gravier. Sur trails montagneux ou boueux, il faut autre chose.
Quelle différence entre la Ghost Trail et la Ghost 17 ?
La Ghost 17 est une chaussure de route. La Ghost Trail reprend sa mousse DNA Loft v3 et son drop de 8 mm, mais ajoute une semelle extérieure TrailTack Green avec crampons 3 mm, une tige renforcée en 3D à l’avant-pied et un pare-boue bas. Elle est un peu plus lourde : 300 g contre environ 285 g pour la Ghost 17 homme.
La Ghost Trail convient-elle pour courir sur route ?
Oui. Les crampons de 3 mm restent peu proéminents, suffisamment pour ne pas gêner sur l’asphalte. La Ghost 17 reste la référence pour un usage 100% bitume, mais la Ghost Trail passe sans problème sur route.
